Enjin Coin

막심 블라고프와 비텍 라돔스키는 NFT라는 말이 생기기 전인 2009년 엔진 네트워크를 세웠다. 회사는 게임 커뮤니티 운영 도구가 나중에 이용자 2천만 명에게 쓰였다고 설명한다.

이 경험이 블록체인 사업의 방향을 정했다. 엔진이 처음 풀려던 문제는 범용 화폐가 아니라 게임사가 발행한 아이템을 한 게임 데이터베이스 밖에서도 보유하게 하는 일이었다.

2017년 고정 공급 10억 개의 이더리움 ERC-20 ENJ를 출시했다. 제작자는 디지털 아이템 안에 ENJ를 잠글 수 있었고, 토큰은 이름만 빌려주는 대신 제품 안에서 역할을 얻었다.

비텍 라돔스키는 여러 공동 저자와 함께 2018년 6월 ERC-1155 제안을 이끌었다. 하나의 계약이 화폐처럼 같은 단위, 수량이 여러 개인 아이템, 고유 NFT를 함께 관리하고 일괄 전송할 수 있게 한 표준이다.

50회가 넘는 수정과 공개 논의를 거쳐 2019년 6월 최종 상태가 됐다. ERC-1155는 이더리움 공용 기반이 되었으므로 이용자가 엔진 지갑이나 마켓을 떠나도 표준 자체는 계속 쓰일 수 있었다.

엔진의 초기 발행·녹이기 설계는 ERC-1155와 ENJ를 연결했다. 제작자가 아이템마다 정해진 ENJ를 넣으면 보유자는 아이템을 없애고 그 준비금을 돌려받을 수 있었다.

가격 상승을 약속한 장치는 아니었다. ENJ를 회수하려면 아이템과 그 게임 효용을 포기해야 했고, 계속 보유하면 제작사와 마켓, 수요 부족 위험을 받아들여야 했다.

이 구분은 지금도 중요하다. 자산 안의 ENJ는 회수할 수 있어도 그림의 사용권, 게임 서버 접속, 아이템 수요는 전혀 다른 조건에 달려 있다.

2021년에는 이더리움 가스비가 잦은 게임 보상을 어렵게 했다. 엔진은 ENJ와 ERC-1155를 브리지로 옮겨 빠르고 비용을 대신 내는 거래를 제공하는 권한증명 네트워크 점프넷을 내놓았다.

이용 편의를 얻는 대신 검증자가 집중된 구조를 택한 해결책이었다. 점프넷은 영구적인 종착지가 되지 않았고, 엔진은 나중에 네트워크를 종료하기로 했다.

다음 답은 이피니티였다. 2022년 3월 11일 EFI를 쓰는 폴카닷 파라체인으로 출시해 체인 간 NFT 활동을 겨냥했다.

하지만 이 구조는 이더리움과 점프넷에 이미 걸쳐 있던 제품에 또 하나의 커뮤니티, 토큰, 이전 경로를 더했다. 이용자는 게임이 요구하는 표현과 브리지, 체인을 따로 알아야 했다.

2023년 6월 이피니티 거버넌스는 다른 길을 승인했다. 파라체인을 새 엔진 블록체인의 첫 매트릭스체인으로 바꾸고 EFI를 ENJ에 합치기로 했다.

엔진 블록체인은 2023년 9월 13일 출범했다. 릴레이체인이 검증·스테이킹·거버넌스를 맡고 매트릭스체인이 자산과 마켓 기능을 처리한다. 초기 17억5천만 ENJ 가운데 10억 개는 ERC-20 청구, 5억 개는 EFI 전환, 2억5천만 개는 초기 인센티브에 배정됐다.

이전은 ENJ의 공급 이야기도 바꿨다. ERC-20은 고정 10억 개였지만 네이티브 ENJ는 보안 보상을 위한 연 5% 발행을 문서화한다. 2026년 9월 5일 서브스캔 발행량은 약 20억1,986만 개였으며 영구 상한이 아닌 당일 값이다.

2023년 12월 자산 스냅샷과 2024년 점프넷 종료로 브리지 시대가 닫혔다. 과거 이더리움 ENJ를 그대로 둘 수는 있지만, 네이티브 체인의 스테이킹과 거버넌스를 쓰려면 되돌릴 수 없는 이전을 해야 한다.

엔진은 2024년 9월 네이티브 매트릭스체인에 주입 기능을 되살리고 자산 발행, 로열티, 거래, 수수료 대납을 프로토콜 모듈로 옮겼다. 2017년의 제품 발상은 남았지만 이제는 검증자, 거버넌스, 실행환경 업그레이드, 수수료 탱크 자금이 주변 시스템을 움직인다.